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波形护栏_活动板房常年供应

更新时间:2026-02-23 02:12:28 ip归属地:天水,天气:晴转多云,温度:-7-7 浏览次数:2    公司名称: 庞景实业(天水市分公司)

以下是:甘肃省天水市波形护栏_活动板房常年供应的产品参数
产品参数
产品价格57
发货期限2天内
供货总量10000米
运费说明按距离
小起订100米
是否厂家
加工定制
可售卖地全国
规格4320*310*85*3.0mm
长度4320mmcm
高度60cmcm
材质Q235
用途高速公路护栏网
表面处理镀锌
范围波形护栏_活动板房供应范围覆盖甘肃省兰州市嘉峪关市武威市酒泉市陇南市合作市临夏市定西市庆阳市平凉市张掖市天水市白银市金昌市 秦州区麦积区清水县秦安县甘谷县武山县等区域。
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波形护栏_活动板房常年供应
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为了让您更地了解我们的波形护栏_活动板房常年供应,我们精心制作了产品视频。我们将带您领略产品的非凡之处,让您对它有更深入的了解和认识。


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三波防阻块

防阻块是指路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件。适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。
 
  适用于A级路侧护栏,三波形护栏配圆管立柱;
       三波板防阻块:
 
  材质:Q235,优质低碳钢。
 
  用途:适用于十四孔三波板和圆立柱的连接,连接处用M16*42螺栓一套。
 
  规格:400×196×178×4.5或400×196×178×4.0
 
  重量:11.4kg;(理论值)
  产品特点:将冲击性能好、成本低、寿命长、性更高、绿色环保、防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简单快捷。

 



 

公路波形梁钢护栏施工方法与施工注意事项

波形护栏板在我们的生活中已经得到了普遍的应用,在美化环境的同时还保护着人们的出行,波形护栏板为公路防撞设施,为了防止失控车辆冲出道路,一般为镀锌钢板加工而成,接下来小编为大家详细介绍公路波形梁钢护栏的施工工程以及施工过程中需要注意的事项,快来和小编一起了解吧。

 一、公路波形梁钢护栏施工方法

1、以道路中心线为基准放样,以往高速公路在立柱放样时,以土路肩外侧为参照物,由于土路基在施工中不可能宽度均匀一致,使立柱线形的度受到一定影响。

2、在机场路上施工时,采取从中央分隔带向路两侧放样的方法,虽然提高了劳动强度,但使得立柱的线形与路线走向更为协调,提高立柱安装质量。

3、立柱安装位置严格按照设计图和放样位置,并与道路线形相协开挖法埋设立柱时,回填土用良好材料分层夯实(每层厚不得超过10cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土。

4、立柱安装完成后,用经纬仪测量校正,确保线形顺直流畅。当调整较大时,不得将立柱地上部分校正,须将其全部拔出,待基础压实后重新打入。

5、护栏板通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱上。连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。

6、按照规范要求,波形梁搭接方向应按照行车方向 块压在第二块上,第二块压在第三块上,波形梁的顶面应与路面曲线相协调,侧面应与路线曲线相协调。 

二、公路波形梁钢护栏施工注意事项

1、立柱不得有明显的扭转,不得焊接加长,端部毛刺必须,立柱放样应以公路上 的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整,立柱安装应与设计图纸相符,并与道路线形协调,立柱必须牢固地埋入土中,并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直。

2、无论采用何种方法安装护栏,承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施,若造 成损坏时承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担。

3、护栏安装完毕后,水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。

4、设置于路侧的波形梁护栏,不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。

5、波形梁板一般应采用连续辊压成形。波形梁上的螺栓孔必须定位准确,每一端部的 所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

6、立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内掉入杂物。

7、波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。

8、在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块)准确就位。

9、护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接,构件不应出现裂缝。

10、防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直,毛刺必须,焊接应光滑平整,焊缝位臵应位于一无螺孔的平面上。

11、端头不得有明显的扭转。切口应垂直,端部毛刺必须,曲线部分应圆滑平顺。




圆形端头

 
  产品名称:圆形端头
 
  材质:低碳钢Q235
 
  规格:R250*4/3
 
  表面处理:热镀锌; 银白色;喷塑; 蓝绿白黄等颜色
 

圆头式端头的处理方法:

 
  这种端头的制造比较容易,安装简单、方便,在我国高速公路修建初期使用的较多,通过护栏的起点与标准段护栏之间的渐变段连接起来,端头设计成圆头式,厚度一般为 3 mm~ 4 mm 之间,故称为圆头式端头或端头斜展。
 
  一般渐变段设计成抛物线形,立柱的位置逐渐的向外移,高度不变,间距在端头附近加密为 2 m,基础采用混凝土浇筑结构形式,外加索端锚具。这种端头形式的缺点是在车辆失控时,极易与端头的正面碰撞,发生护栏穿透车厢的事故,造成车辆人员与财产的损失。
 
  通过实践证明,圆头式端头不适用高速公路的上游端头处理,可作为下游端头或低等级道路的上游端头使用

 




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