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4140无缝管 介绍跟用途
 
强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于 2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。
 
4140是合金结构钢
执行标准: ASTM A29/A29M-04 [1]
 
4140无缝管特性
钢材此钢拥有良好的加工性加工变形小抗疲劳性能相当好属中等等淬透性钢4140热处理后有较好的强度和良好的综合力学性能工艺性好成材率高. 使用温度为427摄氏度.4140强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于 2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具，并且可以用于折弯机的模具等。
 

钢管理化性能检验：
①拉伸试验：测应力和变形，判定材料的强度（YS、TS）和塑性指标（A、Z）
纵向，横向试样 管段、弧型、圆形试样（￠10、￠12.5）
小口径、薄壁 大口径、厚壁 定标距。
备注：试样断后伸长率与试样尺寸有关 GB/T 1760
②冲击试验：CVN、缺口C型、V型、功J 值J/cm2
标准试样10×10×55（mm） 非标试样5×10×55（mm）
③硬度试验：布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV等
④液压试验：试验压力、稳压时间、 p=2Sδ/D
钢管工艺性能检验过程：
①压扁试验：圆形试样 C形试样（S/D>0.15） H=（1+2）S/（∝+S/D）
L=40～100mm 单位长度变形系数=0.07～0.08
②环拉试验：L=15mm 无裂纹为合格
③扩口和卷边试验：顶心锥度为30°、40°、60°
④弯曲试验：可代替压扁试验（对大口径管而言）
钢管金相分析：
①高倍检验（观分析）：非金属夹杂物100x GB/T 10561 晶粒度：级别、级差
组织：M、B、S、T、P、F、A-S
脱碳层：内、外。
A法评级：A类-硫化物 B类-氧化物 C类-硅酸盐 D-球状氧化 DS类。
②低倍试验（宏观分析）：肉眼、放大镜10x以下。
a. 酸蚀检验法。
b. 硫印检验法（管坯检验，显示低培组织及缺陷，如疏松、偏析、皮下气泡、翻皮、白点、夹杂物等。
c. 塔形发纹检验法：检验发纹数量、长度及分布。

 

20Cr无缝无缝管，20Cr为珠光体，是可以进行焊接的，20Cr钢焊接性较好，焊后一般不需热处理。

20Cr无缝无缝管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料等。与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，20Cr无缝无缝管是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用20Cr无缝管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用无缝管来制造。20Cr无缝无缝管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要无缝管来制造。20Cr无缝管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，圆面积 ，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数无缝管是圆形管材。

20Cr无缝无缝管
化学成份（%）：硅：0.17～0.37
力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥835屈服强度 σs (MPa)：≥540伸长率 δ5 (%)：≥10断面收缩率 ψ (%)：≥40，冲击吸收功Ak（J）≥47硬度：退火或高温回火供应状态硬度≤156HB，试样尺寸：试样尺寸15mm
热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火温度（℃） 次880第二次780～820，冷却剂水和油。回火温度（℃）200，冷却剂水、空。
焊接性能：
2、厚度大于15mm的20Cr零件在焊前需预热到100～150℃，若要求不高焊前可不预热，焊后也可不进行回火热处理。

中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步，的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力低0.7MPa，高40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。

酸洗过程就是为了去除表面氧化皮，后经过润滑处理（碳素钢-磷皂化，不锈钢-牛油石灰，铜铝管-涂油），用老工艺-镀铜），再进行拔制深加工。钢管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能无法将它们除去，磷化质量会降低。而且钢管在制造过程中，经过多道工序后，如果稍不注意，都会在钢管表面留下伤痕，使零部件抗 腐蚀性能降低，直接影响使用寿命。